吉姆·拉特克利夫爵士曾本旨为曼联带来一个全新的朝晨。

然而一年多曩昔了，俱乐部却迎来了自1974年左迁以来最差的英超排行和最灾祸的国内赛季推崇——同期还裁掉了多达450名职工。

要是曼联能不才周的欧联杯决赛中打败热刺，场所大要能逆转，不仅赢得欧冠履历，还能为拉特克利夫和他旗下英力士公司（Ineos）近日公布的弘远计算增添光彩。

曼联只是拉特克利夫价值朝上22亿英镑体育帝国中的一部分，这个曾一度看似强盛的帝国如今初始表露裂痕。《太阳报》体育记者马丁·利普顿带你逐项盘货拉特克利夫爵士的体育投资近况……

俱乐部足球：从洛桑到尼斯，再到曼联

曼联将迎来英超联赛史上最差收货

在曼联之前，拉特克利夫就仍是领有瑞士的洛桑俱乐部和法国的尼斯。

2017年，英力士告示收购洛桑俱乐部，并称此举是公司“握续投资于当地青训和社区体育名堂”的一部分。他们本旨“全力救助”主帅法比奥·切莱斯蒂尼——但这个本旨只保管了6个月，球队便惨遭左迁。

在英力士的掌控下，洛桑一直是升降机球队。但刻下仍是隔离左迁区，自若地在2020年启用的图伊耶尔球场比赛，这座球场可容纳13,000东谈主。

两年后，英力士以8900万英镑收购法甲球队尼斯。拉特克利夫暗示：“咱们在洛桑犯了一些无理，但咱们学得很快。这些问题已料理理，咱们也看到了奏效。”

英力士接办时，球队主帅是阿森纳别传球星帕特里克·维埃拉，但他在15个月后便被罢职。之后又有四位持重主帅接连上任又下课。刻下执教的是弗兰克·海斯，他已完成首个赛季，有望带队刷新英力士期间的最佳收货——联赛第五。

尽管欧联杯一场未胜，但尼斯在法甲排行第四，只剩终末一场比赛。他们与另外两队同积57分，最差可能跌至第七。但只有本周六主场打败布雷斯特，基本就能确保赢得欧冠履历赛履历。

不外由于欧足联对于多俱乐部领有的罢了，拉特克利夫旧年夏天收购曼联后，不得不将大部分尼斯股份转入相信。

“莫得咱们，他们反而更好”

尼斯在法甲联赛中取得了巨大的告捷

拉特克利夫本年3月坦言：“尼斯这个赛季是最佳的一个赛季，而这恰是因为咱们无法参与管理。他们莫得咱们反而踢得更好！也许这说明了什么。”

当拉特克利夫说明从格雷泽眷属手中收购曼联朝上四分之一的股份时，他本旨要率领红魔重回巅峰，并称：“可能需要两到三年。”刻下看来，这个预估确切太保守了。

罢职滕哈赫早该进行，但花300万英镑从纽卡引进体育总监丹·阿什沃念念，只是五个月后就将其解职，这确切是一场代价崇高的麻烦。固然拉特克利夫公开救助鲁本·阿莫林出任主帅，但他也品评了曼联部分球员。

最近，他告示了利欲熏心的“新老特拉福德”计算：耗资20亿英镑，在老特拉福德傍边建造一座可容纳10万东谈主的新球场，四肢扫数开发名堂的中枢。

一级方程式赛车（F1）

由于 Ineos 的财务景色受到严格审查，有传言称拉特克利夫可能会离开梅赛德斯

英力士在2020年签署了一份为期五年的合营合同，成为梅赛德斯F1车队的“主要合营伙伴”，总价值1亿英镑。当年年底，英力士便入股三分之一。

在合营前两年，梅赛德斯无间斩获车队总冠军，收尾八连冠；汉密尔顿赢得2020年车手冠军，仅在2021年终末一圈输给了维斯塔潘。

然而，自此之后，梅赛德斯的总揽力不再，而汉密尔顿已在本赛季转投法拉利。尽管乔治·拉塞尔仍是争冠热点，但刻下他的赛车性能已逾期于迈凯伦的诺里斯与皮亚斯特里，还有红牛的维斯塔潘。

有报谈称，因英力士财务承压，拉特克利夫可能退出F1。但车队领队托托·沃尔夫回复：“咱们三个——梅赛德斯、吉姆和我——是历久不会分开的‘三剑客’。”

橄榄球

2021年，英力士成为新西兰橄榄球队“全黑队”的“高性能合营伙伴”，签下六年合同，每年价值400万英镑。

然而该合营已堕入僵局。本年2月，新西兰橄榄球定约发起法律诉讼，指控英力士“违犯合同”——原因是英力士未支付2025年首笔提拔用度，并持重见知将退出合营。

新西兰橄榄球队拿告状讼，指控其“违犯合同”

英力士方面证明称，欧洲日益飞腾的碳税令化工行业“策划十分粗重”，公司正承受经济压力。

拉特克利夫在3月牢骚谈：“咱们和新西兰橄榄球调换过践诺贫寒，但愿能达成某种调解——四肢历久提拔商，他们本该听咱们说说，但他们所有不肯意听。”

刻下，全黑队活着界排行中处于“不睬想的”第二位。

自行车

在戴夫·布雷斯福德爵士的率领下，“天外车队”（Team Sky）曾是寰球公路自行车的总揽者，领有多位环法冠军选手，如弗鲁姆、维金斯和托马斯。

2019年，车队更名为“英力士车队”（Team Ineos），次年再次更名为“Ineos Grenadiers”。其时公司本旨将无间提供致使卓著每年3400万英镑的预算。

Ineos 每年为自行车队提供 4000 万英镑的资助

哥伦比亚选手埃甘·贝尔纳尔在2019年为英力士赢得第七个环法冠军。但自那以后，车队再未染指该项赛事的冠军。

刻下英力士每年仍为车队提供4000万英镑预算，但也在讨论另一家石化巨头——谈达尔动力（TotalEnergies），准备敲定一项数百万英镑的合营合同。

风帆

2018年，奥运风帆别传东谈主物本·安斯利爵士与皇家游艇协会主席杰米·谢尔顿共同告示建造“英力士英国队”（Ineos Team UK），盘算是赢得好意思洲杯风帆赛冠军。

2021年，该队在“普拉达杯”预选赛中杀入决赛，但不敌意大利的Luna Rossa。后者又被卫冕冠军新西兰队松驰打败。

英力士参预朝上1.1亿英镑，并将队名改为“Ineos Britannia”，无间斥地2024年好意思洲杯。

本届赛事中，英国队加入了另一位奥运冠军迪兰·弗莱彻，和安斯利共同驾驶双体风帆出征，最终在巴塞罗那水域举行的比赛中杀入决赛。但他们再次失利，以2比7不敌新西兰船队。

本年1月，英力士告示将发起第三次挑战——这一次不再由安斯利参与。

本年 1 月，英力士告示第三次挑战——但安斯利不再参与

拉特克利夫证明谈：“本想我方作念我方的事情，这没问题。”但安斯利方面回复称，他保留四肢“挑战者记录者”（Challenger of Record）的履历，有权获取其他竞争者无法赢得的信息。

安斯利的团队称英力士此举“令东谈主惊怖”，并暗示这“带来了严重的法律和骨子问题”。

田径

2019年，肯尼亚长跑别传埃鲁德·基普乔格完成了碎裂两小时马拉松极限的豪举，这一“INEOS 1:59挑战”恰是由拉特克利夫全额资助。

2022 年，英力士签署合同，成为 Eliud Kipchoge 的 NN 跑步队的“绩效合营伙伴”

他在维也纳跑出1小时59分40秒2的收货，成为首位跑进两小时的马拉松选手。尽管该收货未被认定为持重寰球记载（因非公开赛事、使用配速员等原因），但依然载入体育汗青。

随后在2022年体育集锦，英力士又与基普乔格场所的荷兰NN长跑队签署了合营合同，成为“高性能合营伙伴”。